氟碳漆，超强耐侯氟碳油漆，野外钢结构桥梁专用氟碳漆，重庆氟碳油漆涂料
钢结构氟碳漆，超强耐侯氟碳油漆，重庆冠牌氟碳油漆涂料；
钢结构氟碳漆：由氟碳树脂、进口助剂、优质颜填料、溶剂等研制而成的， 作为目前广泛使用的高档防腐防锈面漆，钢结构氟碳漆有半光型和哑光型两种，色彩艳丽，具有优异的装饰性和耐候性，漆膜使用寿命可达20年以上。
性能
1、钢结构氟碳漆抗紫外线性能特强，能长期保持原有色泽。
2、具有优异的抗污能力，长期使用后水洗仍能清洁如新。
3、具有优异的耐候性，能长期保持美丽的涂装外观，并保护底材。
4、耐冲击耐磨并耐工业腐蚀和海洋大气，适合恶劣环境下钢结构的防护。
适用范围：钢结构氟碳漆适用于金属标志（形象标志）的装饰，有使用年限和超稳定性能要求的户外钢铁表面装饰；
严酷腐蚀环境下保护钢材结构的耐久装饰面漆以及金属结构、混凝土结构、砖石表面、石棉水泥、木材、聚氨酯和其它坚实物面的表层，氟碳漆具有优异的耐候性、耐化学介质腐蚀性、大气环境抗酸雨性、抗盐雾、高装饰性，同时又具有普通溶剂可溶性。，氟碳漆广泛应用到高楼外墙装饰、钢结构、桥梁、厂房钢构、石油平台、化工管线和设备防腐领域。防腐年限可以达到15 年 以上。
通常情况下，大型钢结构桥梁的涂层每隔5至10年就需翻新重涂，由此带来桥梁运营成本上升，有时甚至还会影响到桥梁的正常通行。近年来，国内越来越多的桥梁业主和设计单位都倾向于采用具有超长防腐期限的氟碳漆(防腐期限可达20年)，以延长桥梁防腐涂层的翻新重涂期限。据统计，我国2005年之后建成通车的钢结构桥梁，已有近半数采用氟碳漆作为防腐面漆。
钢铁结构长效防腐应根据使用环境、施工条件、防腐目标来决定配套体系。我国地域广大、日照、降水、湿度、盐雾、酸碱度、化学介质等都千差万别，防腐的年限不尽相同。所以对于长效防腐措施，要求发挥多层防腐体系方案，才能有很好的效果。
钢铁结构防腐要有正确恰当的前处理。A、磷化处理，在钢铁表面生成一层很难溶于水的磷酸盐保护膜，这是多孔的晶体结构，能够牢固附着在钢铁表面，防止氧、水分对钢铁的电化学防腐。B、喷砂表面处理，使用金属磨料，采用喷料、抛钢丸，金属表面达到除锈等级保护期，10 a以上要达到国标GB8923—1988，即要求Sa 2.5，具体的涂装过程如下：
钢铁构件→喷砂或磷化处理→氟碳底漆→氟碳中间漆→氟碳面漆。
我国现在许多领域都在大力推广氟碳涂装防腐体系。铁道部的行业标准TB/T1527《铁路钢桥保护涂料》在2004年进行修订时，将氟碳涂料引入到钢桥防护体系中，施工配套体系如下可供参考：
钢铁结构防腐要有正确恰当的前处理。A、磷化处理，在钢铁表面生成一层很难溶于水的磷酸盐保护膜，这是多孔的晶体结构，能够牢固附着在钢铁表面，防止氧、水分对钢铁的电化学防腐。B、喷砂表面处理，使用金属磨料，采用喷料、抛钢丸，金属表面达到除锈等级保护期，10 a以上要达到国标GB8923—1988，即要求Sa 2.5，具体的涂装过程如下：
钢铁构件→喷砂或磷化处理→氟碳底漆→氟碳中间漆→氟碳面漆。
我国现在许多领域都在大力推广氟碳涂装防腐体系。铁道部的行业标准TB/T1527《铁路钢桥保护涂料》在2004年进行修订时，将氟碳涂料引入到钢桥防护体系中，施工配套体系如下可供参考：
|
油漆品种
|
每道干膜最小厚度μm
|
至少涂装道数
|
总干膜厚度
|
适用部位
|
|
40
|
2
|
80
|
钢梁主体，用于酸雨、海边、紫外线辐射强，以及有景观要求的地方。
|
|
|
40
|
1
|
40
|
||
|
30
|
2
|
60
|
|
油漆品种
|
每道干膜最小厚度μm
|
至少涂装道数
|
总干膜厚度
|
适用部位
|
|
40
|
2
|
80
|
钢梁主体，用于酸雨、海边、紫外线辐射强，以及有景观要求的地方。
|
|
|
40
|
1
|
40
|
||
|
30
|
2
|
60
|