所有这些说明Keronite可用于高负荷､高温的工作环境,拥有这种涂层,不用润滑剂,就可保持光滑的表面｡Keronite比电镀和陶瓷优秀｡相对于电镀层,有更好的细微致密结构和抗疲劳性;环保;可喷涂合金范围更广;在镀膜前不需预处理,可在室温下进行｡
Shashkov博士说:“在电镀某些金属时,可以产生类似的硬度,但Keronite的抗腐蚀能力是电镀的60倍｡因此,也许某种金属耐酸时间为10小时,而另一种可达7000小时｡我们应该知道在特定情况下应用哪种方式最合理,在考虑疲劳强度时同样如此｡如果生产铝制产品,你也许会选择电镀,这会使疲劳强度降低50%,而使用Keronite只会降低15%,这意味着产品可以设计的更小｡Keronite拥有很好的黏附性能,对比其他工艺,尤其是陶瓷材料时,活塞头部的热障就是一个很好的例子｡如果活塞的头部是喷釉的陶瓷,立刻会损伤引擎｡而Keronite涂层则不会,因为它是表面的原子结合的产物,而不是粘连在一起的｡”镁是一种经常用到的金属,由于它有很多缺陷,一般不在结构部件使用｡但Keronite工艺技术提供这个可能｡与使用其它涂层,或者在大多数铝合金喷涂相比,使用Keronite喷涂镁合金时,硬度奇高,可达到到2000HV｡这意味着现在镁也可以用于结构设计,而以前它只能被用于功能件｡
Keronite可在很大程度上提高了如WE54之类高强合金的抗疲劳性,它拓宽了发动机材料的选择范围,包括活塞､泵中的受力部件､液压马达､阀门等｡Shashkov博士说,拥有一个高抗疲劳强度的镁制活塞已成为现实｡与铝制件相比,镁件的重量减轻了23%,这意味着曲轴可重新设计,而不必向铝件那么大｡Keronite可大量应用于齿轮箱,我们可以将铝制提高硬度,使之比钢件更耐疲劳｡但在设计齿轮组时,铝合金不能承受太大力,而钛合金可以,所以制造钛合金齿轮组成为可能｡铝较之于钢的一个优点在于制造成本,有研究表明,加工铝的费用仅为加工钢的三分之一｡另外,产品的寿命延长了40%,意味着产品的成本寿命比提高了120%｡