底漆是直接涂覆在经过表面处理后的车身表面的基础涂料。由于车漆附着力和耐腐蚀性能主要依靠底漆层,因此车用底漆具备的特性有:①底漆对经过表面处理的车身表面有良好的附着力,所形成漆膜应具极好的机械强度(耐冲击强度、硬度、弹性)。②底漆漆膜必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性和抗化学腐蚀性。③底漆是工件表面与腻子、腻子与面漆之间的媒介层,为使两两之间牢固地结合而又不发生咬底、揭皮现象,底漆必须有合理的配套作用。④底漆还必须有良好的施工性能,能适应先进的汽车涂装工艺。值得特别说明的是,底漆的附着力和漆膜的强度除了与成膜物质有关外,还与涂膜的厚度、均匀度、干燥程度、稀释剂的正确使用、施工环境、表面清洁处理等诸多因素有关。
3、防腐涂料的分类
3.1、聚亚氨酯防腐涂料
美国POR215公司上世纪70年代末研发出高性能新型的POR215系列防腐涂料，是由底漆、多种面漆、高温漆、各类金属表面处理剂、粘结剂、修补膏等组成的一个完整的防腐系统,适用于金属、非金属(混凝土、木材)的腐蚀保护。POR215区别于其他防腐涂料的先进技术特点是涂料成膜后无毛细微孔,因而杜绝了水、氧气、化学品对金属的腐蚀。其底漆可带锈作业,不需要喷砂喷丸等深度除锈,只需清除浮锈即可,它会与生锈的金属表面发生化学反应从而形成“多指抓牢”,为此大大降低了除锈作业成本,改善了作业条件。防腐涂料附着力高低是判断其防腐性能优劣的重要指标之一。POR215与钢铁的附着力(粘结强度)达到24.9MPa,而其他防腐涂料一般不超过10MPa。涂布在汽车底盘上可防碎石击打而不留痕迹。另外POR215是无毒的,经上海出入境检验检疫局进口涂料专项检测,不含苯、游离甲苯二异氰酸酯。其挥发性有机化合物大大低于中国限量标准。
3.2、水性聚氨酯防腐涂料
水性聚氨酯涂料虽符合涂料行业发展环保型涂料的趋势，但因其分子中引入了亲水基团，涂膜的耐化学性和耐溶剂性较差、硬度较低、表面光泽度不高，需要加以改性。环氧树脂具有高模量、高强度、优良的附着力和低收缩率，对水、中等酸、碱和其他溶剂有良好的耐蚀性和耐化学性，并可直接参与水性聚氨酯的合成反应，提高水性聚氨酯涂膜的综合性能。文秀芳用环氧树脂作为大分子扩链剂，充分利用环氧树脂的环氧基和羟基参与反应,合成涂膜性能优异的防腐涂料，研究表明：环氧树脂的加入显著提高了涂膜的耐水性、硬度，耐化学品性和拉伸强度。孙道兴以环氧树脂与含硅聚氨酯树脂接枝共聚得到的水性聚氨酯改性环氧丙烯酸树脂为防腐涂料基料，钛铁粉为防腐颜料，制得水性防腐涂料。结果表明：当环氧树脂E-44的用量占树脂质量的30%，钛铁粉用量为5%时，所合成的防腐涂料综合性能最优。
3.3、鳞片树脂防腐涂料
该物质以耐蚀树脂为主要成膜剂,以片状玻璃磷片为骨料加添加剂组成的厚浆型涂料。以环氧、聚氨酯、乙烯基等树脂为成膜剂。鳞片以化学玻璃为原料,用硅烷偶联剂处理后增加鳞片与树脂的粘接力。除玻璃鳞片外,常用的还有云母氧化铁鳞片,石墨鳞片,不锈钢磷片等。以玻璃鳞片应用最广,不锈钢鳞片性能最好,云母鳞片最低廉。加入鳞片后,可得到厚涂层,不产生裂纹,降低膨胀系数。鳞片的平行排布可延长介质渗透到基体的时间增强耐蚀性,也提高耐磨性和机械性能，这是种很好的重防腐蚀涂料。